Só falta uma aeronave para a LATAM completar 100% do retrofit da frota de Boeing 777

O ano de 2020 pode ter sido pra lá de conturbado para o setor aéreo. Ainda assim, a LATAM completou (ou quase isso) um feito interessante: concluiu em 90% o processo de retrofit em sua frota de dez Boeings 777. Isso significa que apenas um(!) triplo-sete da companhia ainda não oferece a nova Classe Executiva..

Quantos 777 da LATAM já possuem o novo interior?

No momento, 9 dos 10 triplo-setes da LATAM passaram por retrofit . Veja a matrículas das aeronaves abaixo (clique no link para rastreá-las):

1. PT-MUD;
2. PT-MUA;
3. PT-MUJ;
4. PT-MUC;
5. PT-MUB;
6. PT-MUE;
7. PT-MUF;
8. PT-MUG;
9. PT-MUH;

Aeronave ainda não retrofitada (clique no link para rastreá-la):

1. PT-MUI

Como descobrir se o seu voo no Boeing 777 será com o novo interior

A melhor forma de verificar se o seu voo está programado para ser operado com uma aeronave que já passou por retrofit é analisando o mapa de assentos. Os triplo-setes que passaram pela reforma contam com a Classe Executiva disposta no layout 1-2-1 (que oferece acesso direto ao corredor para todos os passageiros).

• Boeing 777-300

Retrofitados:

Sem retrofit:

Veja a diferença dos interiores

• Nova Classe Executiva (layout 1-2-1)

• Classe Executiva antiga (layout 2-3-2)

Como é voar na nova executiva da LATAM

Nós já tivemos a oportunidade de voar na nova executiva da LATAM no B777. Temos dois reviews completos para você conferir a experiência:

• Nova Classe Executiva da LATAM no B777 – São Paulo para Madri (Fábio)
• Como é voar na nova Classe Executiva da LATAM – São Paulo para Madri (Ale)

Comentário

Lembrando que em aeronaves de outros modelo da LATAM – como o Airbus A350 e os Boeings 767 e 787 – o processo de retrofit não está tão avançado como o do triplo-sete. Quem for voar no 777 da companhia terá 90% de chance(!) de pegar a nova cabine.

Quem já teve a oportunidade de experimentar a nova cabine?