Embraer e Rolls-Royce anunciam parceria para avanço no desenvolvimento de aeronaves regionais sustentáveis

A Embraer, a Widerøe e a Rolls-Royce anunciaram, esta semana, planos para estudar uma aeronave regional conceitual com emissão zero. As novas tecnologias permitirão que os países continuem a apoiar a mobilidade de passageiros, enquanto reutilizam a maior parte da infraestrutura existente de maneira mais sustentável.

Entre outros tópicos, o estudo cobrirá uma vasta gama de empregos de novas tecnologias de propulsão, para examinar diversas soluções potenciais – incluindo aeronaves totalmente elétricas, com célula de combustível de hidrogênio ou aeronaves movidas a turbina a gás de hidrogênio.

Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, afirmou que o estudo irá contribuir para uma nova era da aviação regional: “As inovações tecnológicas têm o potencial de permitir que a energia limpa e renovável impulsione uma nova era da aviação regional. O objetivo de nossa colaboração é criar soluções de voo que atendam segmentos de mercado de maneira verde. Acredito que isso possa levar a uma conectividade totalmente sustentável, incluindo operações intermunicipais de curta distância”.

Avanços na pesquisa científica podem tornar a energia limpa e renovável um grande facilitador para uma nova era da aviação regional. As três empresas compartilharão seu conhecimento aprofundado de design de aeronaves, demanda de mercado, operações e soluções de propulsão, para desenvolver ainda mais a compreensão das tecnologias de emissão zero, seu amadurecimento e aplicação às futuras aeronaves regionais.

Protótipos de aeronaves da Embraer

Lembrando que, em novembro de 2021, a Embraer divulgou quatro aeronaves de conceitos e tamanhos variados, da nova linha “Energia Family”, a mais recente da iniciativa da empresa Sustainability in Action, concebida para ajudar a indústria a atingir sua meta de zero emissões líquidas de carbono até 2050.

Os conceitos de aviões apresentados há época incorporam diferentes tecnologias de propulsão – eletricidade, célula de combustível de hidrogênio, turbina a gás de duplo combustível e híbrido-elétrico. Veja abaixo os modelos:

Energia Hybrid (E9-HE)          

• propulsão híbrida-elétrica
• até 90% de redução das emissões de CO2
• 9 assentos
• motores montados na parte traseira
• disponibilidade da tecnologia –2030

Energia Electric  (E9-FE)

• propulsão elétrica completa
• emissões zero de CO2
• 9 assentos
• hélices contra-rotativas traseiras
• disponibilidade da tecnologia – 2035

Energia H2 Fuel Cell Gas Turbine (E19-H2FC)

• propulsão elétrica de hidrogênio
• emissões zero de CO2
• 19 assentos
• motores elétricos montados na parte traseira
• disponibilidade da tecnologia – 2035

Energia Gas Turbine (E50-H2GT)

• propulsão de hidrogênio ou SAF / JetA
• redução de emissões de CO2 em até 100%
• 35 a 50 assentos
• motores montados na parte traseira
• disponibilidade da tecnologia – 2040

As empresas irão estudar por 12 meses – no contexto de pesquisa e desenvolvimento pré-competitivo – e vão abordar as exigências dos passageiros de se manterem conectados, em um mundo pós-COVID-19, de forma sustentável, além de buscar acelerar o conhecimento tecnológico necessário para essa transição.

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