Delta propõe voos entre Haneda, em Tóquio, e cinco novos destinos nos Estados Unidos

A Delta apresentou um pedido ao Departamento de Transportes dos Estados Unidos para o lançamento do serviço diurno diário entre o aeroporto de Tóquio-Haneda e Seattle, Detroit, Atlanta e Portland; além de voos duas vezes ao dia entre Haneda e Honolulu.

As rotas propostas, quando aprovadas, serão o único serviço direto oferecido atualmente pelas companhias aéreas dos Estados Unidos entre Haneda, o aeroporto favorito de Tóquio para quem viaja a negócios e o mais próximo do centro da cidade, e as cidades de Seattle, Portland, Atlanta e Detroit.

Juntamente com o serviço já oferecido pela Delta entre Haneda e Minneapolis/St. Paul e Los Angeles, essas novas rotas estenderão a confiabilidade operacional e o serviço excepcional da empresa a outros clientes que viajam na ampla rede de cidades entre os Estados Unidos e o aeroporto japonês.

Além disso, a proposta da companhia oferece uma alternativa competitiva e abrangente ao serviço oferecido por outras empresas aéreas dos Estados Unidos e suas parceiras de joint venture do Japão, ANA e JAL.

A rota atual da Delta entre Minneapolis/St. Paul e Los Angeles e Haneda fornece benefícios consideráveis aos consumidores, incluindo o transporte de mais de 800 mil passageiros desde a inauguração dos voos diurnos. Os itinerários adicionais propõem o seguinte:

• Fornecer horários de voos mais atraentes aos clientes que chegam e partem de Haneda, melhorando as conexões nas regiões Noroeste, Sudeste e Nordeste do Pacífico;
• Facilitar o desenvolvimento do comércio e turismo entre cinco grandes regiões metropolitanas dos Estados Unidos e Tóquio;
• Atender a um conjunto geograficamente diversificado de mercados e comunidades utilizando redes de rotas abrangentes oferecidas por cada gateway dos hubs da Delta;
• Fornecer capacidade adicional e maior conveniência para as comunidades comerciais de todos esses gateways propostos.

A Delta planeja operar os voos usando as aeronaves abaixo:

• Na rota SEA-HND, deve utilizar sua mais nova aeronave de fuselagem larga internacional, o Airbus A330-900neo, que oferece todos os quatro tipos de assentos da companhia: Delta One Suites, Delta Premium Select, Delta Comfort+ e Main Cabin, oferecendo aos clientes mais opções;
• A rota DTW- HND deve ser operada pela aeronave principal da Delta, o Airbus A350-900, equipado com o Delta One Suite premiado da companhia aérea;
• A rota ATL- HND deve usar o Boeing 777-200ER atualizado da empresa, equipado com Delta One Suites, a nova cabine Delta Premium Select e os assentos mais largos da Main Cabin da frota internacional;
• Na rota PDX- HND, deve ser usado o Airbus A330-200, com 34 assentos-cama e acesso direto ao corredor no Delta One, 32 assentos no Delta Comfort+ e 168 assentos na Main Cabin;
• A rota HNL-HND, operada duas vezes ao dia, deve utilizar o Boeing 767-300ER. Essa frota está agora em processo de modernização e deve receber nova parte interna da cabine e a instalação do sistema de entretenimento a bordo.

Todos os assentos dessas aeronaves oferecem entretenimento individual a bordo, amplo espaço no bagageiro e troca de mensagens gratuitas durante o voo. Todas as cabines de serviço incluem refeições, lanches e bebidas de cortesia, além do serviço e da confiabilidade operacionais premiados da Delta.

A Delta atende ao mercado entre os Estados Unidos e o Japão há mais de 70 anos, oferecendo hoje sete voos diários de Tóquio com conexões para mais de 150 destinos nos Estados Unidos e na América Latina. A companhia aérea lançará um novo serviço em abril entre Seattle e Osaka em parceria com a Korean Air. Além disso, em 2018, começou uma parceria com o chefe de consultoria da Michelin, Norio Ueno, para criar refeições servidas em todas as cabines de serviço nos voos entre os Estados Unidos e o Japão.

Aguardando aprovação do governo dos Estados Unidos, as novas rotas começariam a operar no verão americano de 2020.