Qantas divulga design da aeronave responsável por voar o Project Sunrise

A Qantas revelou detalhes de seu avião responsável por operar os voos mais longos do mundo, através do Project Sunrise. O modelo é um Airbus A350-1000 ULR, que foi configurado especialmente para a companhia australiana operar esses voos. Confira!

A presidente-executiva da Qantas, Vanessa Hudson, afirmou que o avanço representa “mais um passo para tornar o Project Sunrise realidade”. O nome faz referência às missões “Double Sunrise” realizadas pela empresa durante a Segunda Guerra Mundial, quando os aviões permaneciam tanto tempo no ar que era possível ver dois nascimentos do sol em um mesmo voo.

O avião foi fotografado na linha de montagem da Airbus, em Toulouse, na França, já com as principais estruturas concluídas: fuselagem, asas, cauda e trem de pouso. Nesta semana, a aeronave será transferida para um novo hangar, onde receberá os motores e os instrumentos de teste de voo, informou a Qantas.

Os testes estão previstos para começar em 2026, e o início dos voos comerciais deve ocorrer no primeiro semestre de 2027.

Avião exclusivo para o Project Sunrise

O A350-1000ULR contará com um tanque adicional de 20 mil litros e sistemas aprimorados, permitindo voos de até 22 horas ininterruptas. Segundo a companhia, as rotas diretas devem reduzir em até quatro horas o tempo total de viagem entre a Austrália e destinos nos Estados Unidos ou no Reino Unido, em comparação aos voos com escala disponíveis atualmente.

Apesar dos avanços tecnológicos que tornaram possíveis os voos ultralongos — definidos como aqueles com mais de 16 horas de duração —, especialistas ainda apontam desafios, como o conforto dos passageiros e o impacto ambiental dessas operações.

Confira abaixo como será o interior dessas aeronaves.

Primeira Classe 

A First Suite terá uma variedade de recursos para fazer com o que os passageiros se sintam em um mini quarto de hotel, com uma cama fixa grande e confortável de 2 metros, poltrona reclinável separada, guarda-roupa pessoal, mesa de jantar para dois e uma televisão de 32 polegadas. Com layout 1 x 1 x 1, a cabine terá seis assentos disponíveis.

Classe Executiva

Quem viajar nessa cabine contará com um assento com porta deslizante para maior privacidade, uma cama plana de dois metros, armazenamento generoso (incluindo um espelho grande), pufe de couro acolchoado, televisão touchscreen 18 polegadas, uma mesa de jantar e iluminação especial.

Todos os assentos contam com saídas USB-A e C, e carregadores por indução. Com layout 1 x 2 x 1, a cabine terá disponíveis 52 assentos.

Econômica Premium 

A Premium Economy contará com um assento mais confortável, onde o encosto de cabeça será a maior diferença visível, oferecendo ao passageiro um conforto adicional e televisão de 13 polegadas. Todos os assentos possuem duas saídas USB-C, além de um espaço de 40 polegadas para as pernas.

Foi adicionado também um novo descanso para os pés e pernas, que possui um estofado, auxiliando que o corpo seja reclinado, permitindo um descanso melhor aos passageiros. Com layout 2 x 4 x 2, a cabine terá disponíveis 40 assentos.

Classe Econômica 

Os assentos dessa classe contará com assentos novos que possuem um tecido melhor, 33 polegadas de espaço para as pernas, televisão de 13 polegadas, além de um suporte adicional para smartphone ou tablet. Com o layout 3-3-3, a cabine terá 140 assentos disponíveis.

Zona de bem estar 

Uma das maiores novidades, é uma área de bem estar especialmente para os passageiros da Premium Economy e da Classe Econômica. Na zona de bem estar terá painéis de parede esculpidos e alças elásticas integradas, programa de exercícios guiados na televisão, estação de hidratação e uma variedade de bebidas.

A Qantas é a primeira companhia aérea a oferecer essa área para os passageiros que viajam nessas classes.

Project Sunrise

Em 2017, a Qantas anunciou o Project Sunrise, seu plano para voos de ultra-larga distância da Austrália para a Europa, América do Norte e do Sul. A companhia chegou a realizar alguns voos de testes para este ambicioso projeto, porém a pandemia interrompeu todo o processo.

Uma das rotas consideradas no início do Projeto Sunrise seria ligando Sydney com a cidade de São Paulo num voo sem escalas. Infelizmente, até o momento, não há previsão de voos ligando o Brasil à Austrália.

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