Resgates de Primeira - Passagem para a América do Norte com milhas do TAP Miles&Go

Hoje damos início a mais um quadro aqui em nosso site, os Resgates de Primeira! Nossa ideia é compartilhar com você toda sexta-feira um sweet spot, ou seja, aquele resgate de passagem ou reserva de hotel que oferece uma condição muito atrativa em relação ao custo-benefício envolvido. Começamos com uma ótima oportunidade de emissão de passagem no programa TAP Miles&Go.

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1. O Resgate de Primeira
2. Quanto custa essa emissão?
3. Como fazer essa emissão?
4. Como otimizar essa emissão?
5. Quais companhias posso voar?
6. Fatores a considerar
7. Comentário

O Resgate de Primeira

Rota: América do Sul e Central x América do Norte
Programa: TAP Miles&Go

Para começar a série, escolhemos a emissão que é uma das mais amadas desse mundo das milhas: Brasil – América do Norte, em Classe Executiva, utilizando o programa TAP Miles&Go.

Essa emissão é considera uma das melhores oportunidades do mercado, não apenas pelo fato de permitir viajar entre Brasil e América do Norte, ida e volta, em Classe Executiva, por 100 mil milhas do TAP Miles&Go, mas porque permite voar até 6 trechos, inclusive com uma parada intermediária em um ponto de conexão (stopover), absolutamente sem custo adicional, o que a torna imbatível e incomparável com qualquer emissão paga.

Registre-se que a parada intermediária só é permitida nas passagens de ida e volta. Em emissões one-way (apenas ida/volta), são permitidos até três trechos, mas sem paradas superiores a 23:59h.

Além disso, o programa também permite fazer uma emissão com open-jaw, ou seja, um bilhete com retorno em cidade diferente de onde chegou.

Para saber todas as regras envolvidas nessa emissão, recomendo a leitura do nosso guia completo de como emitir passagens usando milhas do TAP Miles&Go.

Quanto custa essa emissão?

Apesar da última mudança de tabela de emissão com parceiros (quando o programa da TAP ainda se chamava Victoria), em que houve um aumento considerável do custo para alguns destinos, conforme noticiamos aqui no PP, a rota América do Sul – Canadá, Estados Unidos, México e Caribe, manteve um ótimo patamar, cobrando apenas 100 mil milhas para a viagem de ida e volta (round-trip). Recentemente, após uma mudança no ano passado, quando o programa TAP Miles&Go passou a permitir emissões one-way (apenas ida/volta), a tabela começou a mostrar o valor por trecho, no caso, 50.000 milhas.

Com isso, é possível emitir passagens para voar do Brasil (ou qualquer outro país da América do Sul), para Estados Unidos (Havaí e Alaska, inclusive), Canadá, México ou Caribe, pagando apenas 50 mil milhas TAP Miles&Go por trecho.

A propósito, vamos aproveitar para listar aqui os países que são considerados Caribe pelo TAP Miles&Go, porque não raro, vemos leitores com dúvida quanto a esse enquadramento, se determinado lugar seria América Central ou Caribe.

Assim, para o TAP Miles&Go, os seguintes destinos são considerados Caribe: Antigua e Barbuda, Anguilla, Aruba, Barbados, Bermuda, Bonaire Santo Eustáquio e Saba, Bahamas, Cuba, Curaçao, República Dominicana, Grenada, Guadalupe, Haiti, Jamaica, São Cristovão e Nevis, Ilhas Cayman, Santa Lúcia, Martinica, Suriname, Saint Maarten, Turks e Caicos, Trinidad e Tobago, São Vicente, Ilhas Virgens Britânicas e Ilhas Virgens Americanas.

Como fazer essa emissão?

• Encontrando disponibilidade

Como padrão nas emissões utilizando pontos/milhas, a disponibilidade pode ser mais restrita, portanto, recomendamos que pesquise pelas datas disponíveis antes de proceder com o resgate.

Já publicamos diversas vezes aqui no Passageiro de Primeira que a forma mais segura e eficiente de encontrar disponibilidades para emitir parceiros Star Alliance no TAP Miles&Go é através da pesquisa utilizando o site da United Airlines.

Outra maneira segura, mas um pouco mais restrita, porque demanda assinatura paga, é a busca por passagens saver award através do ExpertFlyer, conforme publicamos no nosso Guia Básico do ExpertFlyer.

• Realizando a emissão

Quanto às emissões, entendemos que a forma mais eficiente e segura é através do Call-Center, embora não desconheçamos que há outras opções, porque essas modalidades acabam não refletindo, fielmente, o inventário disponível. A preferência pelo Call-Center, também, dá-se pela maior flexibilidade na montagem de viagens com conexões e parada intermediária.

Apesar disso, também é possível realizar algumas emissões, ainda que de forma mais restrita e com menos flexibilidade, através do site do TAP Miles&Go. Veja o exemplo abaixo a simulação de uma ida e volta simples, de São Paulo para Nova York, voando na nova Classe Executiva da United:

Veja que além das 100 mil milhas, é cobrado cerca de 345 reais de taxas, incluída a de emissão do programa de fidelidade, de 167 reais.

No exemplo abaixo, simulando apenas um voo de ida, é cobrado 50 mil milhas, além do mesmo valor em taxas que para a RT. Contudo, seria uma emissão com dois voos em Classe Executiva, um primeiro voo até Nova York e em seguida,  o segundo para Los Angeles.

Note que o voo é sequencial, porque o stopover somente seria permitido na emissão de bilhete de ida e volta.

Independente de se emitir ida e volta (round trip), com direito a parada intermediária (stopover), ou one-way (apenas ida/volta), não há dúvidas que é um excelente uso de milhas do programa TAP Miles&Go.

Como otimizar essa emissão?

A emissão, de fato, é sensacional, mas antes de sair por aí bradando que é uma barganha, como muitos fazem, é preciso contextualizar, para entender que isso demanda o empilhamento de algumas oportunidades, o que nossos paranauês daqui do PP te ajudam a realizar.

• Transferência de pontos

Diversos programas de fidelidade de instituições financeiras/cartões de crédito nacionais, transferem para o TAP Miles&Go, como iupp ou Sempre Presente do Itaú, Caixa, Porto Seguro e outros bancos.

Entretanto, como nossos leitores sabem, o meio mais comum de reforçar o estoque no programa português, é transferir pontos da Livelo para o TAP Miles&Go, cuja taxa de transferência é de 1:1.

• Compra de pontos

Como o programa oferece a possibilidade de assinar um de seus clubes ou comprar pontos, é possível potencializar bastante o acúmulo. Como se vê abaixo, o preço padrão do milheiro de pontos Livelo é R$ 70,00.

Simplesmente comprar 100.000 pontos Livelo e enviar para o TAP Miles&Go, significaria um custo de emissão de R$ 7.000,00 para o bilhete, o que não teria nada de excepcional em relação à compra de uma passagem pagante, aproveitando alguma promoção…

• Compra de pontos com desconto

O que realmente torna essa emissão fantástica – e outras emissões do TAP Miles&Go, aceitáveis – são as promoções de venda de pontos com desconto, associadas a campanhas de transferências bonificadas.

Como mostra a imagem abaixo, a Livelo vende pontos com 40% de desconto para assinantes do seu clube, o que traz o custo do milheiro para aceitáveis R$42,00.

Nesse patamar, a coisa começaria a fazer sentido: 100.000 pontos livelo a R$ 42,00 o milheiro, já reduziria o custo da emissão para R$ 4.200,00 (+taxas), um valor difícil de ser encontrando em bilhetes pagantes. Mas, a coisa ainda pode ficar muito melhor!

Para que essa brincadeira, de fato, “tenha graça”, é preciso associar a comprar de pontos Livelo com desconto, com uma das boas campanhas de envio desses pontos para o programa TAP Miles & Go, com bônus.

Historicamente, Livelo e TAP têm utilizado de duas modalidades de promoções de transferência bonificada: A primeira e mais comum, a transferência com bônus simples, e uma segunda modalidade, a transferência com bônus + bumerangue de pontos para a Livelo.

• Transferência com bônus

Essa tem sido a modalidade mais comum de transferência nos últimos anos, em que tem sido possível transferir pontos Livelo para o programa TAP Miles&Go, com bônus entre 80% e 120% (até mais, em algumas oportunidades). Veja um exemplo de uma promoção que ofereceu até 120% de bônus.

Na média, podemos dizer que tem sido possível mandar pra TAP com cerca de 100%, ou seja, para cada 10 mil pontos Livelo enviados, você receberá outras 10 mil milhas de bônus no TAP Miles&Go, totalizando 20 mil milhas no programa.

Assim, considerando a compra de pontos Livelo com 42% de desconto + 100% de bônus de transferência, chegamos ao custo do milheiro no TAP Miles&Go a R$21,00, ou incríveis R$ 2.100,00 + taxas, para as 100.000 milhas necessários para a emissão de ida e volta em Classe Executiva entre Brasil e América do Norte.

• Promoção bumerangue

Essa modalidade tem permitido acessar os mais altos níveis de bônus reais, mas acaba exigindo um maior investimento de quem não tenha um “estoque reserva” na Livelo.

Em regra, concede 40% de bônus sobre os pontos transferidos da Livelo, mas o bumerangue traz 40% dos pontos que foram enviados, de volta para a Livelo. Veja um exemplo de uma promoção bumerangue entre Livelo e TAP Miles&Go.

Assim, por exemplo, mandando 100 mil pontos Livelo, serão geradas 140 mil milhas no TAP Miles&Go, e após isso, são devolvidos 40 mil pontos para a Livelo. No final, você terá usado 60 mil pontos Livelo, para gerar 140 mil milhas no TAP Miles&Go

Uma aparente concessão de 80% de bônus, que na prática é muito maior, representando um bônus real de 133%.

Quem aproveitar essa promoção, caso não tenha um estoque reserva na Livelo, precisará investir um pouco mais: comprar 72 mil pontos Livelo, a R$42,00 o milheiro, o que importará em R$ 3.024,00 no custo dessa emissão.

Lembre, contudo, que 40% desses pontos serão devolvidos pelo bumerangue.

Então, embora invista pouco mais de 3 mil reais para gerar as milhas suficientes para a emissão, terá de volta 28.800 pontos na Livelo, que poderá usar para outras emissões futuras.

Quais companhias posso voar?

• Companhias da Star Alliance

Como a TAP é membro da aliança global Star Alliance, a emissão pode ser feita para voar em qualquer das companhias membro da aliança, ao custo fixo de 100 mil milhas TAP Miles&Go, que operem voos entre a América do Sul e América do Norte, inclusive de forma combinada (mesclando trechos em companhias diversas).

Como estamos falando de uma emissão entre o Brasil e a América do Norte, a emissão pode ser realizada para voar Air Canada, Avianca Internacional, Copa Airlines e United Airlines.

• Outras companhias parceiras

Ainda é possível, em tese, realizar o voo pela Azul Linhas Aéreas, que mantém parceria bilateral com a TAP, embora sejam frequentes os relatos de problemas técnicos nessa emissão.

Por fim, lembre que a GOL também tem parceria bilateral com a TAP, mas por não operar cabine com Classe Executiva em nenhuma das suas aeronovas, terá o incoveniente do downgrade para Premium Economy. Leva a vantagem, por outro lado, de voar direto para alguns destinos do Caribe, como Punta Cana.

Fatores a considerar

• Pouca disponibilidade: tomando com base o quadro pré-pandemia, a emissão em companhias como Air Canada ou United eram bem limitadas, dada a liberação de poucas vagas, por essas empresas, para os programas de fidelidade parceiros. Atualmente, dadas as restrições de voo, tem havido ampla disponibilidade. Mas, não se engane, tão logo as restrições sejam levantadas, é muito provável que as vagas voltem a ser escassas. Considere, então, esse fator, antes de investir nessa emissão;
• Cobrança de taxa de combustível (YQ) pela Air Canada: conforme mostramos nessa matéria (primeira matéria desse editor, como Equipe Passageiro de Primeira), infelizmente a Air Canada voltou a cobrar a famigerada taxa de combustível nas emissões com o TAP Miles&Go, o que acaba anulando boa parte da vantagem da emissão. Em função disso, entendemos que a melhor emissão da rota, seja para voar com a United Airlines, sobretudo pela sua nova Executiva Polaris;
• Qualidade sofrível (com exceção) da Classe Executiva da Copa: Antes da crise sanitária, sobretudo para voar em períodos de alta temporada, Copa e Avianca acabavam sendo as opções que sobravam para emissão em Classe Executiva, sendo maior a oferta de vagas pela Copa Airlines. Ocorre que a empresa, que voa exclusivamente em aviões de corredor único (Boeing 737), possui uma cabine executiva muito aquém da média do mercado, exceto pelas 9 novas aeronaves 737-MAX, que são equipadas com a nova Classe Executiva Dreams, que oferece um bom padrão de conforto.
• Bônus de transferência levam em conta os clientes que assinam os clubes da Livelo e TAP, simultaneamente: Os percentuais de bônus considerados na matéria, são os concedidos a quem assina, simultaneamente, os clubes da TAP e Livelo. Por isso, recomendamos ler nossos posts sobre o Club TAP Miles&Go e sobre o Clube Livelo.
• O custo pode ser ainda menor: Os valores usados como referência podem ser ainda menores, acaso você seja assinante de um dos Clubes Livelo antigos, em que o milheiro tem custo por volta de R$ 32,50. Nesse contexto, aproveitando uma transferência bonificada de 100%, o custo das 100 mil milhas TAP Miles & Go, cairá para R$ 1.625,00, o que é surreal. Além disso, há promoções em que a Livelo oferece 50% de desconto na compra de pontos, tornando os valores mais atrativos também.

Comentário

Esse é apenas um pequeno exemplo das dezenas de boas oportunidades de emissões que temos a explorar no nosso microcosmos de milhas e pontos, que tentaremos mostrar pra nossos leitores, semanalmente.

Optamos por abordar apenas uma boa emissão, mas oferecendo todas as informações que você precisa saber para tirar proveito da oportunidade, inclusive todos os pros e contras que se aplicam a essa emissão.

E você, já conseguiu aproveitar essa excelente emissão do programa TAP Miles&Go?